Mesmo no Brasil, temperaturas de 0 ºC podem ocorrer à noite nas regiões mais altas ou no Sul. Pelas baixas temperaturas, a água pura, no circuito de arrefecimento, pode congelar. Por outro lado, em um dia muito quente, em que o resfriamento do motor é mais difícil, a água de arrefecimento chega facilmente a mais de 100 ºC, exigindo que o sistema trabalhe em uma temperatura mais alta. Parte desse efeito é obtido pela pressurização da água, como em uma panela de pressão. O sistema fechado da água de arrefecimento também suporta uma pressão extra, que impede que a água pura ferva abaixo de cerca de 121 ºC.
Disponível em: https://educacao.uol.com.br/. Acesso em: 09 abr. 2023. (Fragmento adaptado).
Para evitar problemas nos motores e em outras partes dos automóveis, é recomendado o uso de etilenoglicol no líquido de arrefecimento, a fim de